檢查計(jì)量泵的電機(jī)是否正常工作，如果不正常工作，則說明電機(jī)或電器控制線有問題。一般情況下，因二氧化氯長(zhǎng)沙新瑞發(fā)生器的電路帶有過載保護(hù)裝置，使電機(jī)無法工作，電機(jī)沒有損壞，此時(shí)需打開二氧化氯發(fā)生器內(nèi)部方塊控制器內(nèi)方塊控制箱的面板，將下方一排右邊一只熱繼電器上的藍(lán)色按鈕(復(fù)位按鈕)按下，計(jì)量泵便可正常工車載潤(rùn)滑控制器設(shè)計(jì)作；若計(jì)量泵仍然不能正常工作，則需要合格的電工按照廠家提供的二氧化氯發(fā)生器電路圖檢查相關(guān)電路。檢查進(jìn)藥管道或進(jìn)藥管道是否有雜質(zhì)堵塞管道，如果有雜質(zhì)應(yīng)及時(shí)清除。(3)松開進(jìn)藥管或出藥管的活接，從各自的管道中排出空氣。

計(jì)量泵:一種可以測(cè)量和輸送液體的機(jī)器，也稱為定量泵和比例泵。它也被稱為計(jì)量泵，因?yàn)樗?jīng)常用于各種長(zhǎng)沙新瑞類型的成套設(shè)備中添加化學(xué)品。一般描述為:計(jì)量泵是一種能滿足各種嚴(yán)格工藝流程需要的無級(jí)調(diào)節(jié)，流量可在0-車載潤(rùn)滑控制器設(shè)計(jì)100%范圍內(nèi)。計(jì)量泵是一種耐腐蝕、計(jì)量精確的計(jì)量輸送設(shè)備。現(xiàn)有框架JZ1.6、JZ3.0、JZ5.0、JGM、JGW、JY1.6、JY3.0、JY5、0為E型滑軸結(jié)構(gòu)。電機(jī)通過渦輪蝸桿帶動(dòng)下套筒，E形軸和偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞通過連桿和十字頭作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在閥門的啟閉作用下達(dá)到吸排液體的目的

當(dāng)今，隨著現(xiàn)代工業(yè)向自動(dòng)化運(yùn)行、遠(yuǎn)程自控等方向不斷發(fā)展，計(jì)量泵的配套性強(qiáng)，對(duì)介質(zhì)(液體)的適應(yīng)性廣顯得尤為突出。與計(jì)量泵隔離，不時(shí)會(huì)發(fā)生故障，更換時(shí)有許多細(xì)節(jié)需要注意，下面為你介紹一下更換長(zhǎng)沙新瑞計(jì)量泵隔離的步驟：取下固定泵頭部的4個(gè)螺釘(螺釘位于計(jì)量泵的反面)；一旦隔板被取出，檢查計(jì)量泵的隔板是否完好，確保隔板無缺損。設(shè)備新型隔板，順時(shí)針扭轉(zhuǎn)背板和隔板，直至貼緊。調(diào)整背板，使漏液排放孔位于車載潤(rùn)滑控制器設(shè)計(jì)泵的最底部；將液力端向外拉，使螺釘從插孔中脫離。把液體的端部逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。稍微有一點(diǎn)阻力，就能旋下障礙；

計(jì)量泵在使用時(shí)的噪音是怎樣的？怎么解決？失敗原因1。入口和出口止回閥內(nèi)有撞擊聲。解決方法:閥球與長(zhǎng)沙新瑞閥座之間會(huì)有正常的撞擊聲。止回閥越大，聲音越大。失敗原因2。內(nèi)部減壓閥工作。解決方案:檢查出口壓力是否異常，導(dǎo)致釋放閥工作。檢查入口管道是否堵塞，釋放閥是否工作。檢查計(jì)量泵進(jìn)出口車載潤(rùn)滑控制器設(shè)計(jì)壓差是否不足，導(dǎo)致放氣閥工作。失敗原因3。內(nèi)壓潤(rùn)滑系統(tǒng)釋放閥工作。解決方法:確認(rèn)潤(rùn)滑油品牌是否正確。正常壓力釋放的聲音。

計(jì)量泵常用的流量調(diào)節(jié)方法有三種:調(diào)節(jié)柱塞(或活塞)的行程，調(diào)節(jié)柱塞的往復(fù)次數(shù)，或兩者兼有，其中行程調(diào)節(jié)長(zhǎng)沙車載潤(rùn)滑控制器的應(yīng)用最為廣泛。該方法簡(jiǎn)單可靠，在小流量下仍能保持較高的測(cè)量精度。調(diào)節(jié)行程有三種方法。(1)停車手動(dòng)調(diào)節(jié)。停車時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)計(jì)量泵的沖程。②操作時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)。泵運(yùn)行時(shí)，通過改變軸向位移來間接改車載潤(rùn)滑控制器設(shè)計(jì)變曲柄半徑，從而達(dá)到調(diào)節(jié)沖程長(zhǎng)度的目的。常用的方法有N型曲軸調(diào)整、L型曲軸調(diào)整、偏心凸輪調(diào)整。③運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)節(jié)。常見的有兩種:氣動(dòng)控制和電控。氣動(dòng)控制是通過改變氣源的壓力信號(hào)來自動(dòng)調(diào)整行程。電控是通過改變電信號(hào)自動(dòng)調(diào)整行程。

計(jì)量泵不管是普通的還是帶隔膜的由于進(jìn)、出口都有止回閥，因此對(duì)介質(zhì)的清潔度有一定的要求，一般計(jì)量泵長(zhǎng)沙新瑞的進(jìn)料處都設(shè)有一定目數(shù)的過濾網(wǎng)，但是雜質(zhì)卡在止回閥密封面或密蓋上，都會(huì)影響計(jì)量泵的正常上量，嚴(yán)重的甚至是完全不上量。再加上計(jì)量泵沒有自吸能力，每次檢修后都要灌注泵，將泵腔內(nèi)的氣體完全排凈才行。定時(shí)按下隔膜油腔的排氣閥定期排出，由于柱塞在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不斷吸入和壓縮，空氣會(huì)從填料中漏出車載潤(rùn)滑控制器設(shè)計(jì)，或檢修后未充分將內(nèi)部積存的氣體排出；檢查隔膜油箱油位及隔膜油進(jìn)油補(bǔ)償閥是否處于最佳工作狀態(tài)，油箱內(nèi)油位只要保證對(duì)補(bǔ)償閥進(jìn)油口的高度過高即可。但是，在柱塞吸程中，補(bǔ)償閥要做到及時(shí)向液壓側(cè)補(bǔ)油，在柱塞壓縮階段則要能準(zhǔn)確關(guān)閉補(bǔ)償閥。這都是通過補(bǔ)償閥上彈簧的彈性來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)補(bǔ)償閥需要一些經(jīng)驗(yàn)，